為配合地鐵新票價(jià)方案實(shí)施，京港地鐵將在所轄線路（4號(hào)線、大興線及14號(hào)線）重點(diǎn)車站首次增設(shè)移動(dòng)售票亭，其他線路車站也將陸續(xù)安裝。
屆時(shí)，兩條地鐵各站將在付費(fèi)區(qū)內(nèi)設(shè)置補(bǔ)票窗口，乘客無需在售票窗口排隊(duì)補(bǔ)票，縮短旅客換乘出站時(shí)間。
北京南站增4個(gè)移動(dòng)售票亭
為配合此次票價(jià)調(diào)整，京港地鐵將有2400名站務(wù)人員、車站助理、文明引導(dǎo)員以及維修人員參與服務(wù)，目前所有人的培訓(xùn)工作已基本完成。
京港地鐵方面表示，下周起將對其所轄線路各車站的標(biāo)識(shí)陸續(xù)開始進(jìn)行調(diào)整。新標(biāo)識(shí)將以線網(wǎng)票價(jià)、購票操作流程等信息為主。
作為4號(hào)線客流量最大的站點(diǎn)之一，北京南站目前日均進(jìn)出站客流在16萬人次左右，最高客流量達(dá)到25萬人次。數(shù)據(jù)顯示，約45%的進(jìn)站乘客會(huì)購買單程票。12月28日開始，預(yù)計(jì)乘客對一卡通的購買、充值需求也會(huì)增大，單人次售票時(shí)間也會(huì)拉長。因此北京南站將新增移動(dòng)售票亭4個(gè)，分別在西客服中心旁和南北出站位置。
據(jù)悉，移動(dòng)售票亭均設(shè)置在地鐵付費(fèi)區(qū)中，為乘客補(bǔ)票提供了便利。接下來，這些移動(dòng)售票亭會(huì)逐步 覆蓋京港地鐵所轄線路的重點(diǎn)車站。
此外，車站還將提前預(yù)制不同票價(jià)的單程車票，以加快乘客購票速度。同時(shí)，為提高人工售票速度， 緩解購票壓力，北京南站計(jì)劃在原有32名員工的基礎(chǔ)上再增加20名車站服務(wù)人員。
4條新地鐵線已錄入售票系統(tǒng)
截至昨天，北京地鐵已完成所有線路（機(jī)場線除外）車站的自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（自動(dòng)售、檢票機(jī)，半自動(dòng)售票機(jī)，查詢機(jī)等）軟件升級(jí)工作。
根據(jù)最新的系統(tǒng)，自動(dòng)售票機(jī)界面采用了新的地鐵線路圖，增加了年底即將開通的7號(hào)線、15號(hào)線一期西段、6號(hào)線二期、14號(hào)線東段，對暫未開通的車站標(biāo)注為“暫未開通”。
近日網(wǎng)上傳言本月27日晚9時(shí)地鐵將提前結(jié)束運(yùn)營，為第二天調(diào)價(jià)做準(zhǔn)備。
昨日，經(jīng)過多方求證獲悉，確實(shí)有該方案，不過只是交通部門開會(huì)初步?jīng)Q定，還有待上級(jí)部門審批。
追訪
票價(jià)按換乘最短里程計(jì)算
有乘客發(fā)現(xiàn)，在北京地鐵官網(wǎng)查詢票價(jià)，乘車方案的里程數(shù)超過票價(jià)對應(yīng)里程。
比如從西釣魚臺(tái)到雙井，無論是“少換乘”還是“較快捷”。官網(wǎng)給出的票價(jià)均是5元。
但測算發(fā)現(xiàn)，這中間一共有20站，大約23公里，超過5元票價(jià)對應(yīng)的最高里程數(shù)22公里。
“這樣出站時(shí)會(huì)不會(huì)被要求補(bǔ)票？”有市民表示疑惑。昨日北京地鐵方面表示，地鐵票價(jià)是以最短距離來計(jì)算的，也就是說按照最短里程西釣魚臺(tái)—雙井是不超過22公里的。
因此只要不超過規(guī)定的4小時(shí)限制，乘客從西釣魚臺(tái)出發(fā)，不管以何種乘坐方式到雙井，票價(jià)均為5元。
