惠安西站項目屬于福廈高鐵線上增開車站工程，福廈高鐵是福建省第一條城際間快速客運通道，列車平均5～6分鐘一趟，密集度高、客運量大。
　　為了不影響福廈線高鐵正常運行，此次吊裝作業(yè)為Ⅱ級封鎖天窗施工，并安排在了行車較少的夜間;原有的線路緊靠山坡，場地狹小，作業(yè)區(qū)下有2.7萬伏高壓電網(wǎng)，除了需保證主結(jié)構(gòu)體吊點的萬無一失外，施工中不能有絲毫雜物落下。為保證施工的絕對安全，技術(shù)方案采用二次拼接，即500T汽車吊為主吊，200T汽車吊為輔助，本次吊裝中，拼接中必須使鋼梁精確到毫米就位，吊裝難度極大，安全風險極高。
　　6月25日凌晨1點25分，隨著指揮長向啟兵的一聲令下，500t的汽車吊吊起長36.7米重量為84.5噸重的鋼桁架天橋慢慢升起，然后緩緩扭轉(zhuǎn)越過2.7萬伏既有線高壓電網(wǎng)，穩(wěn)移至鋼管立柱頂慢慢落下，60分鐘后，梁體兩端準確就位，焊接工人焊接了最后一根螺絲�；莅参髡韭每瓦M出站跨天橋跨線段順利完成吊裝。新增惠安西站的建設(shè)開通，可為惠安及周邊地區(qū)提供集疏運服務(wù)，極大的改善沿線地區(qū)交通和投資環(huán)境，對于促進惠安經(jīng)濟社會發(fā)展和建設(shè)有著不可忽視的作用。旅客進出站天橋建筑面積688.36m2，跨度39.95米，為二站臺進出站通道，是惠安西站項目的重要節(jié)點，關(guān)鍵工序，也是國內(nèi)首座高鐵新加站跨線天橋吊裝。
　　跨高鐵鋼結(jié)構(gòu)天橋吊裝的完成為副天橋安裝奠定了基礎(chǔ)，目前站房裝修及制梁工作已全面鋪開，預(yù)計9月上旬進行下一個Ⅱ級封鎖施工——高鐵營業(yè)性18#道岔側(cè)位預(yù)拼插入工程將進入軌道鋪設(shè)階段。一覽鋼構(gòu)英才網(wǎng)預(yù)祝施工順利，讓高鐵早日得到運用，未周邊城市帶來便利。

 

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