目前根據(jù)一覽旗下液壓英才網資深顧問液壓李工查閱液壓英才網合作伙伴中招聘運用汽車液壓系統(tǒng)現(xiàn)象平凡：汽車在行駛中，一腳或連續(xù)幾腳制動，制動踏板均被踏到底，制動突然失靈。
　　液壓英才網資深顧問液壓李工根據(jù)江蘇某液壓企業(yè)張工分享原因：
　　1．總泵內無制動液。
　　2．總泵皮碗破損或踏翻。
　　3．分泵皮碗破損或踏翻。
　　4．制動管路嚴重破裂或接頭脫節(jié)。
　　液壓英才網資深顧問液壓李工根據(jù)江蘇某液壓企業(yè)張工分享診斷：液壓制動系統(tǒng)產生制動效能不良的原因，一般可根據(jù)制動踏板行程（俗稱高、低）、踏制動踏板時的軟硬感覺、踏下制動踏板后的穩(wěn)定性以及制動時踏板增高度來判斷。
　　1．一般制動時踏板高度太低、制動效能不良。如連續(xù)兩腳或幾腳制動，踏板高度隨之增高且制動效能好轉，說明制動鼓與磨擦片或總泵活塞與推桿的間隙過大。
　　2．維持制動時，踏板的高度若緩慢或迅速下降，說明制動管路某處破裂、接頭密閉不良或分泵皮碗密封不良，其回位彈簧過軟或折斷，或總泵皮碗、皮圈密封不良，回油閥及出油閥不良。可首先踏下制動踏板，觀察有無制動液滲漏部位。若外部正常，則應檢查分泵或總泵故障。
　　3．連續(xù)幾腳制動時，踏板高度仍過低，且在第二腳制動后，感到總泵活塞未回位，踏下制動踏板即有總泵推桿與活塞碰擊響聲，是總泵皮碗破裂或回位彈簧太軟。
　　4．連續(xù)幾腳制動時踏板高度稍有增高，并有彈性感，說明制動管路中滲入了空氣。
　　5．連續(xù)幾腳，踏板均被踏到底，并感到踏板毫無反力，說明總泵儲液室內制動液嚴重虧損。
　　6．連續(xù)幾腳制動時，踏板高度低而軟，是總進油孔中儲液室螺塞通氣孔堵塞。
　　7．一腳或兩腳制動時，踏板高度適當，但太硬制動效能不良。應檢查各輪磨擦片與鼓的間隙是否太小。若間隙正常，則檢查鼓壁與磨擦片表面狀況。如正常，再檢查制動蹄彈簧是否過硬，總泵或分泵皮碗是否發(fā)脹，活塞與缸壁配合是否松曠。如均正常，則應進而檢查制動軟管是否老化不暢通。

 

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